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MADDALONI- Qualche risultato c’è. Le videotrappole funzionano come deterrente: sono diminuiti il conferimento di rifiuti ingombranti (non dappertutto), i trasferimento e lanci fatti con i veicoli. Cominciano a spuntare le facce delle persone. Il problema è l’identificazione delle persone. Su questo versante molto delicato è al lavoro la Polizia Municipale che sta leggendo le tracce filmate e identificando luogo, ora e protagonisti degli sversamenti. La curiosità è tanta, perché il cerchio cominci a stringersi intorno alle singole persone protagoniste di conferimento non autorizzati di rifiuti solidi urbani.

MADDALONI- Continua la campagna di installazione delle video trappole. Domani, il vicesindaco Gigi Bove guiderà il completamento con il posizionamento degli apparecchi anche nelle parti non vigilate di via Starzalunga. Dopo la sorpresa e gli annunci crescono le curiosità e i primi interrogativi. C’è attesa per il primo volto che sarà immortalato dalla camere così come l’azione sanzionatoria che sarà comminata. Ma aspettando che il primo topo del sacchetto abusivo finisca nella trappola tesa dalla Buttol srl, sorgono le perplessità. Visto l’accorto appello del vicesindaco alla collaborazione, emerge il rimo dubbio: l’abitudine al conferimento selvaggio è così radicata, forse incoraggiata dalla mancanza di azioni efficaci di contrasto, che sorge una domanda: perché aspettare 18 mesi per avviare l’utilizzo degli apparecchi? E’ una domanda retorica che si trasforma in quesito se indirizzato alla gestioni commissariali e ai funzionari del comune. Se la gente è abituata a fare quello che vuole, bisognava agire subito. Altro interrogativo: ma siamo davvero sicuri che la videosorveglianza, alla fine funzioni? E lecito nutrire riserve: in via Rapillo, i rifiuti sono abbandonati sotto l’occhio (forse cieco) delle telecamere. Lo stesso accade in via Lamia: qui sorge, nel cono visivo della telecamera (visibile nello sfondo della foto) uno sversamento libero di rifiuti. Ma gli impianti funzionano? E chi li guarda? E se non funzionano che senso ha installarli? E se sono stati installati perché non metterli in esercizio? Potremmo continuare all’infinito nel gioco del perché per dimostare che il degrado è il prodotto di due fattori: la comprovata inciviltà e la mancanza di controlli e sanzioni. Le due componenti si alimentano a vicenda come la benzina e l’ossigeno: basta un innesco per far partire la combustione. Più è abbondante l’uno (la benzina dell’inciviltà) e pure l’altro (l’ossigeno dei mancati controlli) e più l’incendio è di vaste proporzioni. E poi c’ un terzo fattore: in alcune aree di Maddaloni, le persone non sono nemmeno a conoscenza del calendario di conferimento dei rifiuti differenziati. E’ come se vivessero in un universo parallelo. E qui scatta l’ennesimo interrogativo: chi ha fatto campagne di informazioni? Sono state sufficienti e chi le ha fatte? Pertanto, possiamo dire che l’inciviltà dei molti, invocata come causa del degrado (e dello scarso tasso di differenziazione sotto il 30 per cento), non è poi tanto elevata. Gli utenti, fanno differenziata senza informazioni, ausili e strutture adeguate. Tirando le somme, la disorganizzazione pesa oltremodo sul territorio e favorisce i furbi, l’illegalità e lo sversamento clandestino. E’ un effetto voluto? Una situazione contingente? Ereditata dal passato? Certamente il contrasto da solo non serve e nemmeno la riorganizzazione. Serve di tutto un po’ a cominciare dalla certezza delle sanzioni.

MADDALONI- Lo street control è indispensabile. Soprattutto a Maddaloni, dove i vigili urbani sono pochi è l’anarchia è tanta. Indietro non si torna, anzi bisogna strutturare e potenziare il servizio. Ma nei primi due mesi di impiego, c’è curiosità per le cifre. Soprattutto per i primi risultati che vanno considerati ancora sperimentali. Innanzitutto, il primo pacchetto, con circa 500 sanzioni (tutte riconducibili a sosta vietata prolungata con abbandono dei veicolo e totale assenza del conducente) sono state recapitate ai destinatari. Altre ne sono in arrivo. Capitolo a parte, e forse più inquietante, è quello della circolazione senza copertura assicurativa e revisione periodica del veicolo. In questo caso sono state avviate le procedure di sanzione amministrativa, di fermo del veicolo e obbligo di ottemperare alle prescrizioni vincolanti. Top secret invece i dati sui veicoli rubati. In questi casi, l’azione è tutta giudiziaria. In sintesi, si sfiorano le mille contestazioni in poco più di 10 uscite. Un dato che fa riflettere sul livello stratosferico di infrazioni commesse dai maddalonesi e non solo. Diciamo che un lungo periodo di franchigia o di immunità a qualsiasi forma di sanzione o repressione ha fatto danni gravissimi. A Maddaloni alla certezza dei reati (stiamo parlando di codice della strada) non corrisponde affatto la certezza della sanzione o repressione. E lo street control può riequilibrare questo squilibrio insostenibile. Il dato più inquietante è che alcune infrazioni (assenza di assicurazione e verifica veicolo) sfociano con l’illegalità E questa area è in netta crescita: in passato, secondo i dati della Polizia Municipale, un veicolo su dieci era senza assicurazione o revisione. Oggi, il dato (forse anche allo street control) è salito al 25 per cento.

MADDALONI- Una bonifica rimasta a metà. E’ un mistero la sospensione dei lavori di rimozione di tonnellate di rifiuti nell’area perimetrale della Turbogas al ridosso dell’A30. Sono state portate via tante tonnellate di rifiuti, comprese i resti di vecchie discariche stratificate nel tempo. Poi all’improvviso, il sistema si è inceppato: da circa un mese, uno scarrabile semi pieno, plastica differenziata e altri rifiuti non sono più stati rimossi. I rallentamento o il blocco di conferimento alle piattaforme ha giocato un ruolo decisivo. Poi c’è il problema che la quota di discariche rimosse va nel computo generale degli sversamenti attribuiti si singoli comuni. E c’è pure un precedente; sempre nella stessa area, l’Astir nel 2012 fece un’opera di pulizia analoga. Poi si inceppò il sistema di conferimento. E i big bag rimasero a terra. Diventarono spazzatura e furono incendiati: e così la discarica riprese vita. Oggi, si corre lo stesso rischio: fatta la rimozione, al momento parziale, c’è la possibilità di un ritorno ala passato. Una nota positiva: l’installazione di videocamere che dovrebbe dissuadere le organizzazioni dello sversamento pirata. Un primo risultato è stato ottenuto: le prostitute hanno traslocato. Invece, di esporre se stesse e soprattutto le targhe dei clienti all’occhio indiscreto elettronico si sono spostate di qualche metro: sul ciglio opposto della strada. La privacy va sempre tutelata anche o soprattutto quando si tratta di sesso mercenario.