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MADDALONI- Chi vota contro e chi a favore? Sono passati 15 mesi da quando quattro gatti si opposero all’intervento di chiusura o muratura coatta del passaggio a livello di via Appia e ad una muraglia di celerini. Da allora, si sono susseguite trattative, incontri serrati a Roma con l’amministratore delegato di Rfi Maurizio Gentile. Adesso la convezione con Rfi (comprensiva di tutte le opere di viabilità sostitutiva e quella connesse con la soppressione dei passaggi a livello) arriva in Consiglio Comunale. In aggiunta, anche il progetto esecutivo per l’abbattimento e la ricostruzione del Ponte Vapore. Chi vota contro e chi a favore?

Lo chiediamo a Gaetano Correra, portavoce di Alternativa per Maddaloni.

In quanto “shuntatori” convinti della prima ora voterete contro?

Noi lavoriamo per la città. E facciamo valutazioni politiche. Noi non siamo innamorati di noi stessi; nè parliamo in prima persona dei nostri destini personali o professionali; nè ci guardiamo o tuteliamo il nostro ombelico. Soprattutto, abbiamo anche l’umiltà di metterci in discussione. Avevamo un’altra idea di città. Ma, in questa congiuntura storica, sono cambiate tante, anzi troppe cose. Adesso si è concretizzata un’opportunità finanziaria e progettuale non trascurabile. La politica è fare cose concrete con sano realismo. Aspettare altre occasioni significa rimandare gli interventi di altri 50 anni. Una strada non più percorribile.

Quindi cosa voterete?

Voteremo a favore. Ma con due prescrizioni o richieste di garanzie che per noi sono irrinunciabili e essenziali.

Quali?

Vogliamo che nell’ambito della convenzione sia ancora più specificato e rimarcato che la chiusura o la soppressione dei passaggi a livello avvenga solo dopo che le opere sostitutive siano completamente realizzate. Questa è una garanzia necessaria. Secondo: chiederemo una ulteriore clausola di garanzia. In caso di inadempienza (non dovuta ad eventi di forza maggiore) al comune venga risarcito l’ipotetico danno procurato.

Insomma, delle penali a carico di Rfi?

Si certo. In caso di ipotetica inadempienza Rfi deve ristorare comunque il territorio.

Ribaltare le posizioni degli ultimi 20 anni?

Si esatto. Il comune, per inottemperanza di accordi pregressi, ha pagato pegno e pure i danni. Adesso, se dovesse ipoteticamente accadere il contrario a pagare sia Rfi. E’ chiaro che auspichiamo che tutto vada a buon fine. Il territorio non ha bisogno di contenziosi ma di nuove infrastrutture viarie.

MADDALONI- Il sindaco Andrea De Filippo ama chiamarla “tangenziale esterna”. E’ una sorta di cirmucumvallazione, di raccordo o bretella che permetterà di transitare da parte a parte del territorio comunale, con una strada a doppia corsia, senza soluzione di continuità e senza entrare nelle vie del centro. E’ un’opera strategica ed è inserita nel pacchetto di interventi contenuti nell’ «accordo tecnico e finanziario su tutte le opere sostitutive» che consentirà la soppressione integrale di ben otto passaggi a livello lungo la tratta urbana della linea Caserta-Cancello-Napoli. L’ammodernamento infrastrutturale dei binari e la creazione di un sistema di viabilità alternativa, domani, approda in Consiglio Comunale. Ma vediamo da vicino l’arteria che permetterà di affrancarsi dall’imbottigliamento quotidiano. Finalmente Maddaloni avrà un accesso diretto alla variante Anas (Maddaloni-S.Maria C.V.) alternativo a quello di via Napoli II tratto. Con un’arteria parallela alla variante si potrà agevolmente raggiungere lo svincolo Saint-Gobain e quindi proseguire per Caserta senza impegnare la vecchia ex statale 7 bis. Si raddoppia il collegamento con Caserta e si crea pure un nuovo collegamento con la conurbazione casertana alternativa alla viabilità tradizionale e un nuovo accesso all’A1. La strada poi incrocerà via Campolongo (all’uscita del sottopasso direzione San Nicola), proseguirà per via Appia. E infine collegherà via Appia con il doppio asse di via De Curtiis fino al ricongiungimento con la rotonda del nascente casello autostradale sull’A30. Insomma, dalla variante Anas fino alle statale 265 senza mai entrare nell’area intasata del centro urbano. Sarà un varco di accesso e soprattutto una bretella di uscita sia da e per Caserta che verso Napoli.

MADDALONI- E’ l’ultima volta. Ci sono ben due discariche zeppe di rifiuti speciali: un colma di materiali combusti e una quantità imprecisata di imballaggi di carta, cartoni e polistirolo. L’altra è una montagna di materiale organico (coperto da calce viva) in putrefazione che alimenta pure in rivolo di percolato. E il sindaco Andrea De Filippo detta l’ultimatum.

Sindaco la situazione al mercato ortofrutticolo è, usando un eufemismo, molto compromessa al limite della sostenibilità…

Faccio non uno, ma due annunci. Ancora una volta mettiamo in campo provvedimenti urgentissimi. Ma sia ben chiaro: è l’ultima volta, dopo l’ennesima bonifica effettuata lo scorso dicembre, che spenderemo denaro dei contribuenti per rimuovere uno scempio igienico-sanitario imputabile, direttamente o indirettamente, all’operato dei 22 concessionari e ad un numero imprecisato di piccoli e medi esercenti che frequentano la struttura tutti i giorni. Non si può sempre ricorrere alle casse del comune per porre rimedio alle azioni di chi da decenni è avvezzo a non rispettare le regole.

E’ un duro atto di accusa….

E’ il momento di assumere posizioni nette. Dobbiamo dire la verità ai maddalonesi: deve emergere chiaramente che i contribuenti locali con le loro tasse sostengono, da decenni, i disservizi e i danni causati in una struttura dove operano importanti operatori economici territoriali.

In concreto, i guadagni sono tutti dei privati e le spese sempre a carico della collettività?

E questo non è più sostenibile. E proprio per questo, in linea con il regolamento che obbliga concessionari e acquirenti alla «raccolta differenziata ottimale», eravamo fermamente determinati a chiudere la struttura. Ma lo faremo come appena riemergeranno atteggiamenti non in linea con il regolamento. La misura è colma.

Parte una nuova bonifica?

Saranno rimossi i rifiuti speciali e la frazione organica. Ripeto si tratta dell’ennesimo provvedimento costoso che obbligherà ad un esborso aggiuntivo, per l’ente locale, per smaltire i rifiuti speciali sottoposti ad una caratterizzazione fisico-chimica obbligatoria.