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MADDALONI- Ricorso al Tar. Stop all’affidamento dell’appalto per i parcheggi a pagamento. E Maddaloni cade perde la terza volta: dopo lo stop imposto dal vecchio servizio (annullato); lo stop imposti dai commissari (che hanno ritenuto il servizio non essenziale) adesso arriva lo stop per ricorso al Tar. La seconda ditta in graduatoria ha prodotto ricorso contro la vincente. E, dopo l’attesa (di oltre sei mesi della Stazione unica appaltante), bisognerà aspettare ancora per rivedere gli ausiliari della sosta. Insomma, ricapitolando: la S.U.A. (Stazione Unica Appaltante). La S.U.A. dovrà poi avviare tutte le azioni per indire la gara; e l’ha pure affidata. E ora il tutto è in mano alla magistratura amministrativa. Bisogna ancora pazientare per avere un servizio essenziale per il riordino della viabilità e vivibilità della città. Meno male che nella documentazione presentata sono previste naturalmente le clausole di salvaguardia che garantiranno l’impiego degli ex lavoratori del settore per un periodo di tre anni, con la possibilità di un’integrazione di altre tre annualità. Una ultima nota di di carattere amministrativo: le stazioni uniche appaltanti avrebbero dovuto alleggerire e velocizzare il lavoro degli amministratori…

MADDALONI- Pronti, via. Nemmeno il tempo di archiviare le cerimonie che, subito, si riparte. Che succederà dopo la firma della convenzione, tra Comune e Rfi, per complessivi 40 milioni di euro? Accadranno cose molte concrete. Messe in cantiere già la conferenze di servizio. Si comincia subito da via Appia per il censimento di tutti gli attraversamenti (fognari, illuminazione, telefonici, gas). Nel lungo elenco di intervento di eliminazione dei passaggi a livello, con annesse opere viarie, si parte dal passaggio a livello di via Appia per tre ordini di motivi: 1) sul Pl al km 281+400 incombe una sentenza esecutiva del Consiglio di Stato e un accordo in Prefettura sulla tutela dell’ordine pubblico; 2) L’intervento in via Appia permetterà di creare le condizioni di viabilità e attraversamento alternativi, una volta ultimato, per aprire i cantieri in via Napoli; 3) E’ quello che consente di attivare cantieri mano invasivi. In attesa di progetti esecutivi, vediamo da vicino quale sarà l’intervento di massima messo in campo.

Oltre alla tangenziale estrana che unirà l’area ex Saint-Gobain, con via Campolongo, via Appia, via de Curtiis, c’è un doppio intervento di scavalco e spostamento laterale alla strada ferrata.

Sarà realizzat la passerella pedonale (con ascensore) nei pressi dell’attuale attraversamento. Il passo carrabile ci sarà tra via Montella e l e due bretelle parallele che collegherà via Appia con via deglo Osci e via Libertà (area cavalcaferrovia) e via Appia con via Serao.

MADDALONI- Stop and go. La Maddaloni alle prese con la redazione del Puc va avanti a singhiozzo o a scatti. Dopo il significativo passo in avanti dell’approvazione delle linee guida strategiche, arriva lo stop dell’annullamento in autotutela del bando per l’«aerofotogrammetra e delle cartografia digitale», senza il quale l’intero iter di adozione si ferma. Ed ‘ la sesta frenata in ordine di tempo in 11 anni: per ben due volte per l’aggiornamento delle normative provinciali e regionali e quattro per il commissariamento del comune e il dissesto finanziario. Adesso, mancherebbero all’appello nove mila euro. Una inezia che dovrebbe far saltare sulla sedia partiti e movimenti. Invece, l’attenzione è sapientemente spostata sul “panem et circences“: Giggione si o Giggione no? Si perde tempo in sciocchezze ma non un minuto per discutere del futuro del territorio. C’è qualcosa di più importante di questo? Ancora una volta il confronto sul futuro è sequestrato, monopolio esclusivo di addetti ai lavori, studi professionali e qualche politico.La logica è sempre la stessa: vantaggi per pochi e disagi o mancanza di sviluppo per tutti. Si fa con il Puc quello che è successo con Rfi in 40 anni: cause e incarichi per pochi e disagi per la città. Sembra proprio che gli studi sul territorio, propedeutici e indispensabili, sono il tallone di Achille di tutti i sindaci: per approdare alla redazione degli studi geologici, sono stati necessari: un interveto dell’Ordine regionale dei Geologi, un esposto all’Anac e una serie di direttive del Genio civile. E ora si ricomincia con l’ «aggiornamento della cartografia tecnica in forma numerica». E stavolta nessun sa davvero se, a quasi due mesi dalla scadenza per l’adozione (data ultima annunciata dall’amministrazione comunale), si riuscirà a uscire dalla paralisi.