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MADDALONI- L’appuntamento era per agosto. L’argomento: la riorganizzazione radicale del sistema della sosta nel centro e in tutta l’area urbana. Torniamo dal sindaco Andrea De Filippo per fare il punto dell situazione.

Allora sindaco, l’appuntamento con la sosta a pagamento era per il trimestre luglio-agosto a che punto siamo?

A buon punto. La Suap e le commissioni hanno aggiudicato la gara d’appalto. Adesso, leggi alla mano, si sta procedendo al completo degli atti e alla verifica dei requisiti come da norma. Oltre il burocratese, entro settembre arriva il gestore.

Andiamo sul pratico, cosa cambia?

Allora, dobbiamo fare una premessa doverosa. Posto che la maggior parte della banche, l’ufficio postale centrale e gli uffici sono in centro l’obiettivo è adeguare il sistema di circolazione, e soprattutto di sosta, alla funzione direzionale. Va da sé che la sosta e la circolazione di servizio è incompatibile con il parcheggio di lunga durata o di piacere. Sosta permanente o discrezionale che se non è sostenibile in centro non lo è in nessun angolo del territorio fosse anche il più remoto.

Il riferimento è all’utilizzo delle strade come parcheggi privati comunque e dovunque?

Allora, in tema di sosta non esistono abitudini (più o meno legittime) che possono essere trasformate in norma. Per esempio, non esiste il diritto al parcheggio sotto casa; non esiste il diritto al parcheggio libero collegato alla residenza; la strada è pubblica e non può essere utilizzata come sosta privata. Tanto premesso dobbiamo darci (come accade ovunque nei paesi vicini e in quelli lontani) una regolata secondo i dettami del codice della strada. L’obiettivo è scoraggiare l’arrivo in centro on le auto se non collegato a oggettive esigenze. Limitare la sosta discrezionale e permanente. Per tutto il resto, ci sono le aree di parcheggio più lontane dal centro e non solo.

In concreto?

In concreto, su Corso I Ottobre e via Capillo si parcheggerà su un lato delle carreggiata. In via San Francesco d’Assisi saranno rimosse le fiorire trasformate in aree di sosta selvaggia e abbandono di rifiuti. Ma invece di elencare tutti gli interventi strada per strada le vere novità sono organizzative.

Tipo?

Con l’avvio dell’appalto triennale, parte la riorganizzazione della segnaletica. Scompare l’utilizzo o il maneggio di connate.

Stop ai famosi grattini?

Solo parchimetri. I cui proventi saranno contabilizzati a fine giornata e il gettito, a differenza di come è accaduto in passato, sarà versato per intero sul conto corrente del comune. Massimi controlli e massima trasparenza. E questo, ripeto, non è un dettaglio.

Ma quanto costa parcheggiare?

Su questo c’è stato un confronto e una massima apertura. Ci hanno chiesto tariffe più friendly a sostegno della sosta di breve durata. E per quest’ultima (mezz’ora o frazioni di ora) è previsto un ticket di soli 0.50 centesimi. L’orientamento delle tariffe base, ad orario pieno, è di un euro ad ora. Ma la momento, non vorrei indugiare sui singoli provvedimenti che saranno adottati in divenire ma sull’urgenza del riordino della viabilità e della sosta. Questa è una rivoluzione dei comportamenti a cui nessuno potrà sottrarsi perché la sosta selvaggia, a misura dei bisogni privati, è un atto di violenza privata. Non lo dice il sindaco ma lo certificano le sentenze della Corte di Cassazione. Ecco, dico che è arrivato il momento di mettere fine all’arbitrio elevato a violenza privata. Non si può accettare che parcheggia il più forte; chi prima arriva e chi prima occupa lo spazio di tutti. E mi fermi qui. Non faccio riferimento a quanto accade per i posteggi dei disabili. A chi obietta o invoca l’intervento repressivo dei vigili dico subito: non si può militarizzare il territorio. Ma in attesa di nuovi agenti, i comportamenti improntati al rispetto degli altri, del vivere civile e dei divieti non sono un’optional.

MADDLONI-Abitate in via Regina Margherita o sui Formali? Siete residenti in via Ponte Carolino? Allora raccomandatevi a quella bella mamma della Madonna  di Pompei. E non dimenticatevi di Santa Barbara (patrona dei Vigili del Fuoco) e di San Michele padrone/patrono di casa. Perché se va a fuoco la vostra casa, la vostra auto o come è accaduto oggi una porzione della collina state freschi. Anzi, state belli caldi. Nessuno vi potrà aiutare o salvare. La storia si ripete: Vigili del Fuoco intrappolati nella giungla del divieto di sosta . Nonostante l’ausilio dei vigili urbani (!!!), l’autobotte dei Vigili del Fuoco, scorato dall’auto di supporto, è rimasta prigioniera delle auto in divieto di sosta lungo l’incrocio via Ponte Carolino, via Trivio San Giovanni. A nulla è servito far arrivare i mezzi da via Cucciarella. Il diritto al divieto di sosta è sacro e inviolabile. E’ come la linea del Piave: non passa lo straniero. Percorrere qualche metro a piedi non se ne parla. Poi si va al circolo in macchina. E così, mentre si sapeva che le strade erano sbarrate percorrendo via Bixio e vi San Francesco d’Assisi, lo stesso risultato è stato ottenuto dal versante opposto. Nulla da fare. Macchina dappertutto e soccorso difficili da portare a compimento. Così, anche questo giovedì  pomeriggio d’estate è andata in scena la tragicommedia dei soccorsi. Pompieri fermi in attesa di rimuovere la solite aiuto parcheggiate. E se qualcuno fosse stato in pericolo di vita o ci avesse rimesso le penne? Peggio per lui o per lei. E abbiate pazienza. La legge è: il primo che arriva parcheggia dove può. E che gli altri si arrangino mica è colpa nostra se sono in pericolo di vita o si sono cacciati nei guai?

MADDALONI- (di Elio Bove) Dove vai se la poltrona non ce l’hai? E allora sono tornate le grandi manovre: trattative a mille e politica in fibrillazione. Dietro le quinte della politica locale, succede di tutto e di più, per le imminenti elezioni provinciali. Le elezioni provinciali animeranno le dinamiche politiche, con gli aspiranti candidati alla carica di Consigliere. Già circolano voci sui posizionamenti per assicurarsi un posto in quello che oggi è definito un ente di vasta area. Sembra ieri, ma le modifiche apportate al nuovo sistema di elezioni alla provincia escludono il popolo e tengono nella morsa partiti, movimenti, uomini e poltrone. E’un fatto che interessa solo loro, ostaggi felici di una cooptazione, che favorisceaccordi e fa chiudere la quadra di lecite combine di campagne elettorali recenti e future. Andiamo per ordine e cerchiamo di capire che cosa succede per queste elezioni provinciali. Il primo punto da chiarire è dato dal fatto che i Consiglieri provinciali saranno votati dai Consiglieri Comunali e i candidati sono gli stessi Consiglieri Comunali. Che macello hanno combinato la coppia Del Rio – Renzi. La mancata approvazione della riforma costituzionale, infatti, ha lasciato in sospeso alcune questioni fondamentali, ma non ha cancellato quello che l’ex ministro Del Rio ha voluto per le province. I consigli provinciali, quindi, sono eletti e composti da Sindaci e Consiglieri Comunali con un sistema elettorale basato sul numero di abitanti dei Comuni da loro rappresentati. Fatto questo dovuto passaggio, è opportuno soffermarsi ai si dice, che viaggiano alla velocità della luce. Si dice che i candidati siano: Alessandra Vigliotti, Angelo Tenneriello, Nunzio Sferragatta e Russo Michele. Ottimi candidati e degni rappresentanti per ricoprire la carica di Consigliere provinciale. Ma c’è un piccolo problemino. Al netto di candidature e aspirazioni dell’ultimo minuto, al rimorchio di ticket e alleanze in prospettiva elezioni regionali, se la memoria non ci inganna Maddaloni dovrebbe esprimerne solo tre. Qui iniziano i problemi. Anzi il tormentone: troppi aspiranti per poche poltrone. Ma il bello deve venire. Che ruolo svolgeranno quelli che a seguire si candideranno alle regionali? Avranno potere  di veto? Favoriranno chi potrà, sul medio termine, essere sicuro e mansueto portatore di consensi? Molte cose potranno e dovranno accadere. Una cosa è certa: il teatrino della politica ha riaperto i battenti. E, a dispetto dell’apparente clima di paralisi estiva, la mobilitazione (avviata da diverse settimane) è già a livelli altissimi.

MADDALONI- Si lavora. Non sono partite le opere di consolidamento statico dell’intero fronte a rischio frana, ma di messa in sicurezza del punto in cui è venuta giù via Carrarone III tratto. Sono passati quattro mesi. E presumibilmente nelle prossime ore la strada, compatibilmente on il completamento delle opere, verrà aperta la transito. Ma è una buona notizia a metà: attraversamento concesso solo ai residenti (che potranno così mitigare i disagi patiti) ma non al traffico pesante e non a tutti. Insomma, sembra un rimedio ma non la soluzione finale. Accolta in parte l’ordinanza contigibile e urgente firmata dal sindaco Andrea De Filippo. Certamente, è una soluzione che permetterà il transito anche o soprattutto in occasione del ponte ferragostano. Chiuso un fronte se ne apre un altro: a quando il ripristino dell’ordinaria circolazione e della condizione pre-frana? Non entriamo nelle valutazioni tecniche. In quelle sociali ed economiche assolutamente si. Quattro mesi di isolamento, per un nucleo familiare e una diecina di aziende agricole, hanno prodotto disagi notevoli. Chi paga i danni procurati?

MADDALONI- Ci sono le date. Festeggiamenti patronali 2019, pronti via. Si parte domenica 18 agosto con la tradizionale traslazione dell’effige di San Michele Arcangelo presso la chiesa di San Benedetto e poi, di pomeriggio, in processione verso la basilica del Corpus Domini. I festeggiamenti civili e religiosi si svolgeranno secondo la forma del triduo: apertura sabato 28 settembre (con celebrazioni tradizionali e i fuochi); domenica 29 settembre processione cittadina. Grande chiusura lunedì 30 settembre. Questo, in estrema sintesi, il calendario dei festeggiamenti mentre il programma è in via di preparazione. A vertice dell’organizzazione c’è sempre l’inossidabile Peppe Riccio. Avviati i contatti tra la forania, la Curia Vescovile (garante unica dei festeggiamenti innanzitutto religiosi e in subordine civili, che dovranno assumere forme sobrie e consone al contesto liturgico e religioso) e anche con il Comune. Per l’ente locale, da anni a corto di fondi e con le braccine più che corte, si pongono i soliti interrogativi: riuscirà a dare un, seppur minimo, sostegno finanziario? E’ scontata invece la collaborazione logistica, amministrativa e organizzativa.